据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）销量初步统计，3月1-31日乘用车市场零售159.6万辆，同比持平，较上月增长17%。今年以来累计零售427.5万辆，同比下降13%。
初步统计，3月1-31日新能源车市场零售54.9万辆，同比增长5%，较上月增长27%。今年以来累计零售131.9万辆，同比增长15%。
(资料图片仅供参考)
第一周零售日均3.1万辆，同比去年3月同期下降16%，环比上月同期下降14%。
第二周零售日均3.7万辆，同比去年3月同期下降18%，环比上月同期下降8%。
第三周零售日均4.1万辆，同比去年3月同期增长10%，环比上月同期增长7%。
第四周零售日均4.6万辆，同比去年3月同期增长18%，环比上月同期下降35%。
第五周零售日均11.5万辆，同比去年3月同期增长3%，环比上月同期增长63%。
近期外部经济体通胀压力不减，进出口在短期内受到逆全球化的影响，地产相关产业恢复相对缓慢。随着各地政府和车企积极开展促销活动，车市的消费热度缓慢回升。
3月燃油车促销，随着国六A清库存的公开化，各车企厂商加速大力度的促销，火爆的背后是以需求的集中释放为代价，对后续汽车市场的正常秩序带来压力。随着库存可延期销售的信息发布，市场心态迅速稳定。
从3月前四周来看，终端客流的转化率不高，消费者观望情绪重，整体需求偏弱。原来预期3月出台刺激车市的车购税等政策没出台，消费观望心态也有效化解，最后一周市场零售恢复。由于3月的基数压力已经逐步降低，尤其是去年的月末基数偏低，有利于3月市场快速增速回升，加之相对2月工作日多3天，3月市场仍有希望恢复增长。
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责任编辑: 秦庆宝
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