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虽然配备丰富，销售数据更亮眼，是大众化市场的优等生，但TOYOTA对于Apple Carplay似乎颇为抗拒，在台湾同样，一直缺了这样的iOS手机连结功能，不过情况改观了，去年以来，陆续在新世代车款追加Apple Cayplay，甚至在北美地区还因应市场的需求，导入Amazon的Alexa语音助理。可预见北美市场的普及，未来也会牵动其他市场的部署配置，包括台湾。
TOYOTA北美贩售车款全面配备Apple Cayplay和Amazon Alexa，台湾
先是MAZDA，接着现在是TOYOTA，从2019年Avalon开始，TOYOTA在北美市场已开始车内安装Apple CarPlay 和Amazon Alexa，而早先上市2018年式Camry和2018年式的Sienna，两个车型的车主未来等待通知，皆可回厂进行免费升级。TOYOTA宣布，我们的多数的2019年式新车，以及绝大多数的2020年式新车型，都将会配备Apple CarPlay 和Amazon Alexa。真的让车主久等了!
TOYOTA互联科技副总裁史蒂夫·巴士拉表示，我们一直在设法努力让我们的车辆提供受到高度期待的服务。这个新的程式将让Apple CarPlay和Amazon Alexa可以安装在我们一些最受欢迎而且已在路上行驶的车款上。
MAZDA在北美要做这样的手机互联与语音助理升级，要收级费199美元，内含工钱。显然TOYOTA在这方面对他们的客户是比较友善的，其实这一区块在北美市场，常被许多车商所忽略，TOYOTA此举将让原来的现行车主大感惊喜，这是为何TOYOTA能维系这些老车主对于品牌的忠诚度。
在另一份公告中，TOYOTA决定延后他在美国的DSRC计画，所谓的DSCR指的是在美国销售的新车上安装专用的短程通信技术（Dedicated Short-Range Communications technology，DSRC）的计画，目的是要让汽车和卡车之间相互通讯，因而可以避免发生碰撞。不过美国各车厂对于是否要继续使用DSRC系统，还是要使用4G或5G系统，存在意见上的分歧。TOYOTA延缓DSRC，对于该系统的支持者来说是一重大打击。
2018年4月，TOYOTA曾宣布计画2021年开始安装DSRC技术，目标是在21世纪20年代中期，其产品阵中的大部分车型都会搭载该系统。1999年，各车厂被分配5.9 GHz频段，以实现DSRC技术，但是这个频段不曾使用过。有些联邦通信委员会（FCC）和有限公司的高管希望重新分配频谱，用于WiFi和其他用途。多年来，人们一直在测试，以了解该频段是否可以共用。
TOYOTA认为表示，该频段有可能会受到非法运营的干扰与盖台，从而造成巨大而无法克服的风险。TOYOTA表示会将继续重新评估部署环境，并表示其仍是DSRC技术的强大支持者，因为相信该技术是唯一通过验证，可以避免碰撞事故的通信技术。
